1、滾動軸承的配合系統(tǒng)

通常情況下，滾動軸承使用基孔系統(tǒng)。但如果是標準零件，則與之匹配的零件的匹配性質由標準零件決定。滾動軸承由于是標準零件，所以與外圈相匹配的零件由基軸構成，與內(nèi)圈匹配的軸由底孔制成。

軸承內(nèi)圈和軸的配合是由底孔制成的。盡管滾動軸承內(nèi)圈所有公差等級的公差帶都在零線以下，并且上偏差為零，但主要原因是軸承協(xié)調(diào)的特殊要求。在大多數(shù)情況下，軸承的內(nèi)孔必須與軸一起旋轉，并且兩者之間的配合必須有一定的干涉。

2、選擇軸頸和軸承座的公差等級

與滾動軸承匹配的孔和軸的公差等級與軸承的公差等級緊密相關。通常，與6級和0級軸承匹配的軸的公差等級為IT5至IT7，而箱孔為IT6至IT8。

3、選擇適合的性質

軸承匹配性質的選擇是確定與軸承匹配的軸頸和軸承座的基本偏差代碼。

選擇軸承匹配性質的基礎是：軸承的內(nèi)圈和外圈上的載荷類型，軸承上的載荷大小，軸承的工作條件，孔和軸的材料以匹配軸承以及裝卸要求。

4、負載類型

局部載荷：作用在軸承上的合成徑向載荷相對于環(huán)是相對固定的，即載荷方向始終作用在環(huán)滾道的局部區(qū)域上。通常使用小間隙配合或過渡配合。

循環(huán)載荷：作用在軸承上的合成徑向載荷相對于套圈旋轉，也就是說，合成徑向載荷依次作用在套圈的整個圓周上。通常使用過盈配合或緊密過渡配合。

振蕩載荷：作用在軸承和軸承套圈上的合成徑向載荷在一定區(qū)域內(nèi)相對振蕩，也就是說，合成徑向載荷通常作用在小于180°的環(huán)滾道圓周部分。