預緊就是交叉滾子軸承在裝配時，給軸承內、外圈一個軸向力，以消除軸承游隙，并使?jié)L動體與內、外圈接觸處產生初變形。預緊能提高交叉滾子軸承在工作狀態(tài)下的剛度和旋轉精度等。那么，交叉滾子軸承預緊方法有哪些呢？預緊又有什么作用呢？小編今天就為大家進行了詳細的總結，下面一起來了解一下吧。

徑向頂緊法多使用在承受徑向負荷的圓錐孔軸承中，典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承，利用螺母調整這種軸承相對于錐形軸頸的軸向位置，使內圈有合適的膨脹量而得到徑向負游隙，這種方法多用于機床主軸和噴氣式發(fā)動機中。軸向預緊法大體上可分為定位預緊和定壓預緊兩種。

①定位預緊在定位預緊中，可通過調整襯套或墊片的尺寸，獲得合適預緊量；也可通過測量或控制起動摩擦力矩來調得合適的預緊；還可直接使用預先調好預緊量的成對雙聯軸承來實現預緊的目的，此時一般不需再行調整，總之，凡是經過軸向預緊的軸承，使用時其相對位置肯定不會發(fā)生變化。

②定壓預緊定壓預緊是利用螺旋彈簧、碟形彈賃等預緊裝置，使軸承得到合適的預緊。由于彈簧的剛性一般比軸承的剛性小得多，因此，定壓預緊軸承其相對位置在使用過程中會隨轉速及外載的變化而有所改變。但預緊力的大小是由預緊裝置本身決定的，所，其值基本不變，并且也不受工作溫度的影響。交叉滾子軸承預緊后，消除了內部的游隙，使每個滾動體都承受著一定的預載荷，從各個方向支承著套圈，可以提高旋轉精度，使軸承在軸向和徑向能正確定位，從而提高軸承的旋轉精度。交叉滾子軸承滾動體與滾道的接觸處都是彈性接觸，可以把滾動體看作彈簧。有游隙的軸承，只有受力方向的幾個彈簧支承。預緊后的交叉滾子軸承，各個方向都有彈簧支承，而且有一定的預壓量，承受載荷的滾動數目比有游隙時多，因此可以提高剛度。

交叉滾子軸承預緊后，受載滾動體數增加，每個軸承滾動體受的載荷減小了，同時可以把載荷比較均勻地分布在每個滾動體上，所以可以有效提高交叉滾子軸承軸承的壽命。預緊可以使軸承滾動體與滾道間建立起穩(wěn)定的油膜，提高了軸承滾動體與滾道間的阻尼，可以提高支承結構的動態(tài)特性，降低軸承運轉產生的噪聲。在高速旋轉的交叉滾子軸承中，適當預緊可以防止鋼球發(fā)生陀螺旋轉，防止或減小鋼球的公轉打滑，還可以控制鋼球的自旋滑動。交叉滾子軸承預緊方法常用的就是徑向預緊法和定位預緊、定壓預緊的軸向預緊法。軸承在運轉中會因為磨損而導致游隙的增加，這些情況都可以通過預緊來進行有效的補償和解決。交叉滾子軸承預緊載荷的大小，應根據載荷情況和使用要求確定。

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